الصفحات
الكاملة
تيوب
الدستور
رسالة جلالة
الملك للدستور
موقع
زوار الأردن
موقع
جلالة الملكة
موقع
جلالة الملك

الاوتوستراد لم يعد قادرا على استيعاب حركة المركبات الكثيفة * مواطنون يطالبون بسرعة تنفيذ خط سكة الحديد بين عمان والزرقاء

تم نشره في السبت 3 حزيران / يونيو 2006. 03:00 مـساءً
الاوتوستراد لم يعد قادرا على استيعاب حركة المركبات الكثيفة * مواطنون يطالبون بسرعة تنفيذ خط سكة الحديد بين عمان والزرقاء

 

 
الزرقاء - الدستور - منصور المعلا
طالب اهالي الزرقاء الاسراع في تنفيذ خط سكة الحديد الذي يربط بين المدينة والعاصمة عمان خصوصا ان الشارع الرئيس الذي يربط المدينتين لم يعد قادرا على استيعاب الحركة الكثيفة والمتزايدة للمركبات .
واستغرب ظاهر المشاقبة(موظف ) كثرة الوعود الحكومية للزرقاء والتي لا ينفذ منها أي شيء مشيرا الى ان الشارع لم يعد يتسع للحركة الكثيفة عليه خصوصا مع وجود السيارات الشاحنة وصهاريج نقل المحروقات حيث ان القيادة اصبحت على هذا الخط مجازفة .
ودعا مؤيد عبد الله الحكومة الى حل مشكلة الشارع الاكثف حركة في المملكة خصوصا انه يربط العاصمة عمان بالعاصمة الاقتصادية للأردن ( الزرقاء) .
وبين عبدالله الذي فقد ابنه محمد قبل نحو عامين اثر حادث سير على هذا الشارع ان كل من يسير على الشارع معرض للموت في أي لحظة لكثرة السيارات التي تسلكه .
واعتبر المهندس إبراهيم احمد ان انشاء سكة حديد بين الزرقاء وعمان تحل مشكلة كبيرة للمواطنين وتخفف على الحكومة كلفة توسعة انشاء شارع مواز للأوتوستراد الحالي او توسعته.
وبين ان سبب ارتفاع كثافة الحركة بين الزرقاء والعاصمة عمان تعود الى وجود معظم المنشآت الصناعية بالاضافة الى وجود المنطقة الحرة في المحافظة مشيرا الى ان انشاء السكة يخفف من اثار تلوث الهواء الذي تعاني منه المدينة بشكل عام.
وكانت الحكومة قد طرحت عطاء انشاء سكة حديد الزرقاء - عمان منتصف العام الماضي على نظام البناء والتشغيل والتمليك (شد) وبدون مشاركة مالية من الحكومة حيث استدرجت عددا من العروض من اكبر الشركات العالمية المتخصصة بحسب الموقع الإلكتروني للوزارة.
وسيشمل المشروع مستقبلا بحسب الموقع ذاته مراحل اخرى من مناطق العاصمة بهدف التخفيف من الازدحامات المرورية حيث ستكون هناك محطة رغدان والعبدلي والجامعة الاردنية ومراحل لاحقة الى مطار الملكة علياء الدولي.
ومن المتوقع أن يصل عدد المسافرين المستفيدين من هذا الخط 45 ألف شخص يوميا حيث تستغرق المسافة 10 دقائق خلال ساعات الذروة بين عمان والزرقاء وستكون سكة الحديد مشغلة كهربائيا بنظام (أل.أر.اس).
وتوقع وزير النقل المهندس سعود نصيرات في تصريحات صحفية سابقة أن تصل تعرفة رحلات خط سكة الحديد الى 350 فلسا بحيث تكون في متناول الجميع ، مؤكدا أن التعرفة ستكون اقل من المركبات التي تسير على البنزين وخصوصا بعد ارتفاع أسعار المحروقات.
وبحسب مصادر فإن خط سكة حديد عمان - الزرقاء مخطط أن يبدأ من منطقة الزرقاء الجديدة قرب مصفاة البترول ويتبع مسار الخط الحجازي القديم مع بعض التعديلات على مساره ، مروراً بمحطة الزرقاء والرصيفة حتى محطة عمان ليصل بعد ذلك إلى مجمع رغدان ثم يتفرع إلى فرعين الأول يصل قاعة عمان الجديدة في منطقة راس العين ، والثاني يتجه من وسط البلد إلى مجمع العبدلي ثم إلى الجامعة الأردنية لينتهي في منطقة صويلح.
وتم تقسيم المشروع إلى ثلاث مراحل: الأولى الزرقاء الجديدة - الزرقاء - مجمع رغدان وبطول 25,9 كم ، والثانية مجمع رغدان - قاعة عمان بطول 2,5 كم أما المرحلة الثالثة مجمع رغدان - صويلح وبطول 18,9 كم.
رئيس مجلس الإدارة: محمد داوودية - رئيس التحرير المسؤول: مصطفي الريالات - المدير العام: الدكتور حسين العموش