الصفحات
الكاملة
تيوب
الدستور
رسالة جلالة
الملك للدستور
موقع
زوار الأردن
موقع
جلالة الملكة
موقع
جلالة الملك

ردود فعل غاضبة على موقع «الدستور» الالكتروني بعد حادث حافلة وصهريج جرش

تم نشره في الاثنين 28 كانون الثاني / يناير 2008. 02:00 مـساءً
ردود فعل غاضبة على موقع «الدستور» الالكتروني بعد حادث حافلة وصهريج جرش

 

 
عمان - الدستور

حادث مروري كل 5 دقائق ..وفاة مواطن كل 10 ساعات .. وجريح كل نصف ساعة .. 700 الف دينار خسائر الحوادث يوميا ... هذا كله في الاردن. ارقام مرعبة تخلفها "حرب الطرقات" فاحصائية مديرية الامن العام الرقمية تشير الى انه في العام 2006 فقط شهدت مناطق المملكة 98 الف حادث مروري نتج عنها 900 حالة وفاة 18و الف اصابة .

ورغم رعب هذه الارقام الا ان "حرب الطرقات" ما زالت مستمرة وتشهد ارتفاعا في وتيرتها مما يؤدي الى زيادة كبيرة في اعداد الضحايا الابرياء فحادث امس الاول على طريق عمان - جرش احدث ردود فعل كثيرة وغاضبة نظرا لماساوية هذا الحادث وبشاعته . قراء "الدستور" عبروا عن غضبهم على هذا الحادث من خلال الموقع الالكتروني حيث جاءت الردود حادة ومحملة المسؤولية لقانون السير من جهة ولعدم الاهتمام بصيانة الحافلة من جهة اخرى بالاضافة الى الاستهتار في القيادة مطالبين بتشديد العقوبة على كل مستهتر بارواح الناس ، شركات او افراد.

القارىء سالم بني هاني من سدني في استراليا دعا الجهات المعنية لعدم التساهل مع كل من يتسبب بحادث مروري مؤكدا ان تغليظ العقوبات سيساعد على التخفيف من الحوادث .

اما القارىء جهاد عياش فاعرب عن رأيه بان سبب حادث طريق عمان - جرش هو تهور السائق وعدم انتباه صاحب الصهريج .

من جهتها فان المواطنة الاردنية المقيمة في الامارات ولم تكتب اسمها قالت ان السبب والاهمال هو وراء الحادث المروع مكتفية بالدعاء بان يرحم الله المتوفين ويلهم اهلهم الصبر والسلوان.

القارىء مؤنس العلاونة من دولة الامارات العربية المتحدة حمل المسؤولية الكاملة لجميع الحوادث للسائق الذي يتهور ويريد الوصول بسرعة دون ان يفكر بالعواقب.

اما القارىء محمد الدرادكة فقال من منبر الدستور اخاطب كل السائقين بالوقوف لحظة تأمل امام هذا المصاب والتأني اثناء القيادة.

القارىء حسين الرفاعي من هيئة الطرق دبي حمل المسؤلية لوزارة الاشغال لعدم توفر عناصر السلامة المرورية في الطريق . وادي سحيق لا سياج واقيا ضمن المواصفات.

مراد الحسيني قال ان اسباب الحوادث هو الجهل المروري.

احمد ناصر العمري من السعودية اضاف رايه قائلا ان السبب الرئيسي وراء الحوادث بالاردن هو سوء اخلاق السائقين وجهل بعضهم بالثقافة المرورية انا استغرب كيف تمنح رخصة قيادة لشخص أمي لا يقرأ ولا يكتب.

اما من وصف نفسه بالمغترب الاردني فقال رحم الله الضحايا برحمته الواسعة وألهم ذويهم الصبر والسلوان وأحسن عزاءهم ، ومنّ على المصابين بالشفاء العاجل و السلامة ، وحفظ البلد وكلأه برعايته .

وقال القارىء ابراهيم علي من دبي يجب على الحكومة اعادة النظر بالقوانين المتعلقة بحوادث السير .

القارىء لؤي الحجاج قال ان حوادث السير هي بنفس خطورة الاحداث الارهابية.

القارئة ام حسام قالت ان الضروف الجوية السائدة ساهمت بشكل كبير فيما حدث والحمد لله على كل شيء رحم الله الجميع .

وائل ابو مجد حمل المسؤولية للشركة الناقلة قائلا لماذا هاذة الشركة ما تزال تعمل في نقل الركاب ولم تحاسب علما بان هذا ثالث مره يقع فيها حادث في خط اربد العقبة وفي كل مرة اعداد من الضحايا.

وليد الخالدي من دبي : اللهم ارحم جميع الضحايا واكتبهم مع الشهداء والهم ذويهم الصبر والسلوان. اللهم اشف المصابين واعدهم الى ذويهم سالمين ومعافين.

القارىء وليد شطناوي قال حسبي الله ونعم الوكيل في من لا يخافون الله سواء كانوا مالكين لوسائط النقل أو سائقين .

قارىء اقترح وضع رقم هاتف مثل رقم الدفاع المدني من ثلاثة ارقام خاصة بالسرعة الزائدة يستطيع المواطن الاتصال مع جهاز الامن اثناء سير المركبة والتبليغ عن السرعة الزائدة وارجو من جريدة الدستور وجميع المعلقين التصويت لهذا الاقتراح حتى نستطيع الحد من هذه الظاهرة السيئة.

حسام طراد عبهري قال اعلموا ان كل شخص كان مستهترا بأرواح الناس فان الله شديد العقاب واما ان كان الحادث قضاء وقدر مع الاخذ بالاسباب فان الله غفور رحيم .

القارئة هنادي حامد حرزالله قالت حسبي الله ونعم الوكيل والله حرام الاستهتار بارواح الناس البريئة والحل للحد من هذه الفاجعة المتكررة بيد الامن العام ووزير النقل وكل مسؤول في الدولة وهو زياده العقوبة على كل مستهتر اذا كان الحادث نتيجة السرعة الزائدة والحل الثاني والاكثر اهميه هو اغلاق جميع العدادات للحافلات الكبيرة على 90 لان الحافلات تأتي مصنعة عدادها لا يفوق 90 والسيارات الصغيرة اغلاق عداداتها على 80 وكل حسب نوعه لان شوارعنا لا تتحمل هذه السرعة .

اما ريما أحمد فرحان الحموري من اربد فقد اعربت عن املها بزيادة الوعي المروري للحفاظ على حياة الأبرياء .

مجموعة من نقابة الاطباء وجهت الشكر و الاعتزاز لرجال الامن العام والدفاع المدني الذين كانوا وسيبقون نيشان فخر على صدورنا ونوجه نحن من نقابة الاطباء نداء الى جميع سائقي المركبات بالتأني للوصول الى غاياتهم وعدم الاستهتار بارواح الابرياء.

اما معتصم من اربد فقال ان السبب المباشر لمثل هذه الحوادث هو الاستهتار والغرور من قبل السواقين . يا حبذا لو انه من يريد الحصول على رخصة قيادة من الفئة الخامسة وما فوق ان يعرض على طبيب نفسي للنظر فيما اذا كان هذا الشخص مؤتمن على ارواح المواطنين ام لا وان يكون شرط من شروط الحصول على الرخصة .

قارىء لم يذكر اسمه قال من يذهب في حوادث الطرق في الاردن اكثر ممن يموتون في المعارك ؟.

احمد موسى الخواجا قال يوميا اقرأ الجريدة واستغرب من أي يوم ليس فيه قتلى من الحوادث لكن هذه نتيجة متوقعة في مثل هذه الظروف الجوية يجب فصل دعسة الوقود على كل الباصات التي تعمل على الخطوط الخارجية والداخلية على سرعة 100 كم ـ ساعة واشتراط هذا الاجراء عند الترخيص.

اما ابو يزن البطاينة من السعودية فقال نحن مجموعة شباب اردنين نعمل في السعودية صعقنا عندما سمعنا بخبر الحادث و اخذ كل واحد منا بالاتصال بذويه لتفقد ان كان له اقارب في هذا الحادث او ذاك و ايا كان شهداء الحوادث فهم ارواح مؤمنة باذن الله نسال الله ان يرحمهم و يلهم ذويهم الصبر و يشفي المصابين و يصبر المنكوبين و يجب تفعيل كافة الجهود الوطنيه وخصوصا قطاعات المجتمع المدني ليكون لها دور اساسي ومؤثر لوضع حد لهذه الكارثه التي اصابت أو قد تصيب الكثيرين من أبناء الوطن لتبدا مرحله جديده من العمل الجاد الفاعل للسيطرة على حوادث السير والله اسأل التوفيق لنا جميعا" وعبر مواطن اخر عنه رايه قائلا أنا أرى أن وزارة الأشغال تتحمل 80 في المائة من المسؤولية ، 20و في المائة يتحملها السائق. والسبب أن الشارع ينحدر من أعلى قمته عند جسر سلحوب نزولا الى وادي مرصع وبخط مستقيم مسافة م1700 تقريبا ، ثم ينعطف وبشكل مفاجيء الى اليسار ملتفا على قدم جبل سلحوب ثم يتجه غربا منحنيا وبشكل تدريجي نحو الشمال ، ليمر فوق الجسر على وادي مرصع باتجاه جامعة فيلادلفيا. وهذا المنعطف من أخطر المنعطفات على الأطلاق نظرا لأنه يأتي بعد شارع مغر لسرعة السواقين ، حتى أن السيارات تنحدر سريعة جدا دون حرق الوقود ، ثم يسارع السواقون ، وقبيل الدخول بالمنعطف ، الدعس على الكوابح بكثافة لتهدئة اندفاع المركبات.

وقال ان ما نشر افاد أن مؤشر سرعة الحافلة كان ما بين 80 و 90كم في الساعة ، وهي سرعة زائدة قليلا عن معدل سرعة الحافلات على هذا المنعطف ، الا أن السائق لم يتوخ الظروف الجوية ، ولم يتوخى التجاوز على المنعطف. وهذا ما يحمله المسؤولية في وقوع الحادث. وبسبب عملي في عمان فإنني يوميا أمر صعودا وإنحدارا على هذا المنعطف ، وأرى مدى خطورته في النزول ، وكيف أن السائقين يطلقون العنان لسياراتهم من لحظة بداية الإنحدار عند جسر سلحوب ، ومنهم من يسير بسرعة 100 في الساعة.

أما السبب الرئيسي في وقوع هذا الحادث وحوادث أخرى تكررت على هذا المنعطف ، فيعود الى التصميم الهندسي حيث كان من المفترض أن يمتد الشارع الى الأمام على حساب وادي مرصع منتقلا الى سفح الجبل المقابل ثم يستمر بمحاذاته وصولا الى جامعة فيلادلفيا. أي أن الجسر الحالي المقام على وادي مرصع كان من الأفضل أن يكون عند رأس المنعطف الذي عادة ما تقع عليه مثل هذه المجازر أي الى الشرق من موقعه الحالي.

القارىء محمد القاسم قال يجب علينا اولاً ان نحترم شيْ من قواعد السير ونحافظ على ارواح الابرياء لكي لا تتكرر مأساء حادث جرش. وانا لله وانا اليه راجعون حنين العمد قالت الى اصحاب الحافلا ت الكبيره بشكل خاص انتهو الى انفسكم والارواح التي معكم امانه.

سالم عبابنه مواطن مغترب قال من خلال متابعتي للصحف الاردنية وقراءة اخبار الحوادث التي اصبحت يومية وبشكل مرعب اصبحت اخاف من العوده على نفسي وعلى اولادي .

محمد الجيوسي من السعودية قال ليس عدلا أن نلقي باللوم على سائق قد مات ، ولا على شوارع صماء ، ولا على أنفسنا لأننا لا نملك من الأمر شيئا ، وانما اللوم الحقيقي على كل ضمير قد ماتت نخوته اليعربية.

اما مراد ثلجي من السويد فقال الى متى الاستهتار بارواح البشر لهذه الدرجه كل شي بقضاء الله ولكن يجب علينا ان ناخذ بالاسباب يعني على السائقين ان يتقوا الله في انفسهم.

اما القارىء سالم ابو رمان فوجه احر التعازي للشعب الاردني بهذا المصاب الجلل:وقال تعتبر الاردن وحسب الاحصائيات من الدول العشرة الاولى في العالم فيما يتعلق بنسبة الحوادث والوفيات: ما حدث تتولى مسؤوليته جميع الجهات الرسمية والمؤسسات المدنية وذلك لغياب الرقابة وخصوصاً على العملية المرورية.

اما ابراهيم السعايدة فقال هذه الشركات عبارة عن شركات تجارية ربحية تتاجر بارواح المواطين الابرياء وبحكم عملي كصاحب شركه حج وعمره اتعامل بشكل مستمر مع اصحاب الباصات وصدقا لا يوجد بينهم كثير ممن يخافون الله ويحرص على سلامه الناس بل اكثرهم هدفه مادي بحت ولو على حساب صحة وحياة الاخرين.

القارىء محمد خير قال أننا بحاجة إلى هيئة مستقلة وبرقابة حكومية للتأكد من سلامة المركبات وخاصة العامة منها بما يؤهلها للسير على الطرقات لا تحويلها إلى أدوات قتل حتى الحروب تعجز عن مثلها ، حيث لا يخفى على أي شخص أن الكثير من مركباتنا ترخص رغم عدم أهليتها للسير على الطرقات وما يحدث هو إحدى نتائج الضغوطات الاقتصادية التي يعاني منها الأفراد رغم أن ما تبقى في الأردن هو عدم إقرار الفساد لا على الصعيد الرسمي ولا الاجتماعي.

أما فيما يخص الطرق فانني استغرب انه لغاية الآن رغم هذا الكم من الكفاءات التي تحقق نجاحات ملحوظة في الخارج لا نستطيع تنفيذ طرقنا بشكل سليم ، حيث تجاوز العالم الحديث عن وسائل السلامة على الطرق إلى المتعة أثناء القيادة ومنذ عقود ، في حين ما زلنا نعجز عن تنفيذ وصيانة طرقنا بالشكل السليم.

احمد اللبدي قال المهم ان نتعلم من هذه الاخطاء والله يرحمهم برحمته والحمد لله على كل حال. اما ليث البطاينه من الامارات فقال اللهم ارحم جميع الضحايا واكتبهم مع الشهداء والهم ذويهم الصبر والسلوان. اللهم اشف المصابين واعدهم الى ذويهم سالمين ومعافين .

اما القارىء غسان فطالب بقانون مرور رادع جدا وعلى مجلس النواب الموافقة عليه إذا كانوا بحبوا مصلحة المواطن ، لا أن يردوه لأن المخالفات قوية، والله أصبحت شوارعنا مرعبة لدرجة إننا نختصر أو نلغي أي مشور لا داعي له.أعطونا قانون حازم جدا. لأن المتسببين بالحوادث يجب أن يعتبروا متسببين بالقتل المتعمد.

اما براءه محمد خلف الحمود طالبه في جامعه اليرموك قالت اقدم التعزية الى ابو اكاد بوفاة اطفاله الثلاثة الذي تلقينا هذا الخبر ودموعنا تذرف على وجوهنا وما ذنب الاطفال الذي ذهبوا ضحايا هذا الحادث والى متى سيستمر ذلك وارجو من الحكومة ايجاد الحلول السريعة لتلك المشكلة.

الدكتور يوسف الزغول من المانيا قال يا حرام ارواح العشرات ازهقت بسبب الاستهتار بقواعد السير ولعل هذا الحادث يكون عبره لمن لا يعتبر ولا حول ولا قوة الا بالله.

اما قارىء لم يذكر اسمه فقال انا من سكان المنطقة رغم انها منطقة نزول مميت الا ان الحكومه لم تختد اجراء لو على الاقل حاجز حديدي متين ما كان صار السقوط في الوادي.

امام سيف قال عشان نوفر من سعر الباص الالماني ونسترخص باصات المحلية الصنع لانو ما فيها أمان والامان بالله وهذه النتيجة الله يرحمهم.

محمود البواطي قال ان الشركة الناقلة لا تخاف الله رغم ما يحدث من كوارث حقيقية من ورائها الاانها ما زالت مستمرة بعملها وهو قتل الابرياء وما نتمناه هو اغلاق هذه الشركة باسرع وقت ممكن لانها شركة مستهترة .

وقارىء اخر لم يذكر اسمه قال يجب ان يتم فحص السائقين العمومين بطريقه مختلفه ويجب على دائره السير سحب رخصه اي سائق يخالف قانون السير ومنعه من القياده مدى الحياه.

ابو صفوان الحمود قال ان اكبر مصيبة هي الحادث الذي جرى يوم امس الاول وفيه ذهب ضحايا كثيرة منهم الاطفال والشبان وكبار السن واقول لاهل المتوفين ان يصبرو على المصيبة التي حدثت لهم وبدوري اقدم التعازي للذين فقدوا اشخاص مقربين لهم واتمنى للمصابين الشفاء العاجل انا لله وانا اليه راجعون.

سليمان احمد علي قال يجب على الجهات الامنية ان تحمل الشركة ديه المتوفين وتغلق مكاتبها حتى تكون عبرة لمن يعتبر والتشديد على السائقين المتهورين وعدم التسامح معهم انالله وانا اليه راجعون . تعازينا لاهالي المتوفين والهمهم الصبر والسلوان.

مواطن اخر قال إن هذه اللامبالاة من قبل نقابة السائقين و السائقين وشركات النقل ووزارة البلديات التي لا تعطي الاهتمام اللازم للطرقات يجب أن يوضع له حدا سريعا و أقترح أن يزرع على جانب كل هذا الطريق الخطر أشجار إذ لاحظنا أن الصهريج الذي وقع معه الحادث لم يقع في الوادي وقد حمته الأشجار من ذلك نرجو من المعنيين الاهتمام بكل التعليقات البنَاءة وإنا لله وإنا إليه راجعون.

قارىء اخر قال يجب النظر بتأهيل السواقين ووضع سواقين ذوي خبرة وتعيين السواقين القدامى برواتب تناسب خبرتهم وليس تعيين اي سائق بأي راتب اعتقادي هذا هو سبب من اسباب الحوادث وانا لله وانا اليه راجعون.

مواطن اخر قال لقد وقع الكثير من الحوادث والمجازر المرورية عند ذلك المنعطف وانا شخصيا كنت شاهدا على العديد منها. لا ننكر اهمال السائقين ولكن بنفس الوقت فللطريق ولهذا المنعطف الحاد الدور الاكبر في هذه الحوادث.



Date : 28-01-2008

رئيس مجلس الإدارة: محمد داوودية - رئيس التحرير المسؤول: مصطفى الريالات - المدير العام: الدكتور حسين العموش