الصفحات
الكاملة
تيوب
الدستور
رسالة جلالة
الملك للدستور
موقع
زوار الأردن
موقع
جلالة الملكة
موقع
جلالة الملك

دعوة مؤسسة الموانىء لتحمل الكلفة الاضافية في الاجور...مستوردون : »اجور الازدحام« في العقبة سترفع الجمارك والضريبة والسعر النهائي

تم نشره في الثلاثاء 23 أيلول / سبتمبر 2003. 03:00 مـساءً
دعوة مؤسسة الموانىء لتحمل الكلفة الاضافية في الاجور...مستوردون : »اجور الازدحام« في العقبة سترفع الجمارك والضريبة والسعر النهائي

 

 
شركات الملاحة تبرر زيادة الاجور بارتفاع كلفة بواخر الحاويات

عمان - الدستور - محمد امين
دعا مستوردون اردنيون الحكومة وهيئات القطاع الخاص الى التحرك سريعا لوضع حد لارتفاع الاجور التي يتقاضاها اصحاب البواخر التي تؤم ميناء العقبة والتي تسميها شركات الملاحة »اجور الازدحام« حيث تمت مضاعفتها ابتداء من اليوم لتصبح 300 دولار على الحاوية الصغيرة و600 دولار على الحاوية الكبيرة ، محذرين من ان هذه الزيادة ستؤدي حتما لرفع اسعار السلع المستوردة وخاصة خلال شهر رمضان المبارك، فيما دعت نقابة تجار المواد الغذائية جمعية حماية المستهلك للتدخل في هذا الامر وان لا تحمل التجار مسؤولية زيادة الاسعار والتي ستحدث حتما بسبب ارتفاع كلفة المستوردات في الوقت الذي بررت فيه مصادر شركات الملاحة البحرية سبب فرض اجور الازدحام ومضاعفتها خلال اسبوع بالكلفة الكبيرة للبواخر الناقلة للحاويات والتي تتراوح بين 15 الفا و25 الف دولار يوميا حسب حجم الباخرة..
ودعا السيد محمد المحتسب امين سر غرفة تجارة عمان وأحد المستوردين مؤسسة الموانىء الى تحمل الكلفة الاضافية المتمثلة باجور الازدحام لانها اصبحت عاجزة عن القيام بدورها في خدمة حركة التجارة الى الاردن بسبب عدم قدرة الميناء على التفريغ والتخزين، مؤكدا ان مسؤولية مؤسسة الموانىء هي الاساس وعليها تحمل مسؤولياتها والتدخل لدى شركات النقل البحري لالزامها بعدم استيفاء هذه الاجور الاضافية من المستوردين او انها تتحملها. مؤكدا ان عبء التصدي لاجراءات رفع الاجور وقع ايضا على عاتق الغرف التجارية والصناعية والنقابات التجارية وجمعية حماية المستهلك التي يهمها عدم ارتفاع الاسعار.
من جهته قال نقب تجار المواد الغذائية السيد خليل مقبل اسعار المستوردات الجديدة ستنعكس في السوق قريبا وخاصة في رمضان ،
ويقول السيد سليم خرفان نائب رئيس غرفة تجارة عمان واحد كبار مستوردي المواد الغذائية ان ارتفاع الاجور في العقبة سيؤدي حتما لزيادة اسعار المستوردات وان على الجهات المسؤولة من وزارة الصناعة والتجارة ووزارة النقل ومؤسسة الموانىء وغيرها التحرك من اجل وقف مسلسل تصاعد اجور النقل وايجاد الحلول السريعة لمشكلة الميناء
وفي المقابل قال احد مسؤولي شركات الملاحة البحرية لـ »الدستور« ان الخطوط الملاحية الدولية تبرر رفع الاجور ومضاعفتها خلال فترة قصيرة بأن انتظار باخرة الحاويات في العقبة بحمل الخط البحري كلفة كبيرة بحيث تتراوح من 15 الف دولار يوميا و25 الف دولار وحسب حجم الباخرة مبينا ان التأخير ليس فقط بانتظار دور التفريغ بل انه ايضا خلال التفريغ الذي يجري هذه الايام ببطء شديد ، حيث كان التفريغ في السابق يتم بمعدل 500 حاوية في اليوم والان وبسبب عدم وجود قدرة تخزينية للحاويات اصبحت تحتاج الى ثلاثة ايام .
وبين ان الخطوط الملاحية تحسب كلفة الباخرة مضروبا بعدد ايام التأخير وتقسمه على عدد الحاويات التي تحملها وتضيف لها هامش ربح فوق ذلك وهذا ما دعا لزيادة اجور الازدحام الى 300 و600 دولار للحاوية.
واوضح ان تنزيل حاويات مستوردة للادرن في ميناء جدة له كلفة اضافية يتحملها المستورد ايضا وعلى الاقل ستكون كلفة التفريغ والتحميل على باخرة اخرى، اذا لم يتحمل اجرة نقلها مرة اخرى للعقبة، او عن طريق البر بعد تفريغها موضحا ان الحكومة الاردنية كانت قد حصرت استيراد الحاويات من الخارج عن طريق ميناء العقبة فقط مما يعني ان التاجر الذي يريد تحويل حاوياته الى أي ميناء آخر في المنطقة عليه القيام بتفريغ محتويات الحاويات في ذلك الميناء وشحنها للاردن برا موضحا ان هذا الامر ينطبق على الموانىء الاسرائيلية او العربية المجاورة.

رئيس مجلس الإدارة: محمد داوودية - رئيس التحرير المسؤول: مصطفي الريالات - المدير العام: الدكتور حسين العموش